ベトナム人はアメリカ製品を好むが、価格の安さを求める

【要点】アメリカ製品はベトナム市場での存在感を増していますが、消費者は「もっと安ければ」との声を上げています。特に食品や衣料品において、アメリカ製品の品質は評価されていますが、価格が高いことが購入の障壁となっています。ホーチミン市で開催された「アメリカ農産物探訪」イベントでは、多くの消費者がアメリカの食品に関心を示しました。
【実務影響】日本企業は、アメリカ製品の価格競争力を意識し、同様の品質を提供しつつ、価格設定を見直す必要があります。特に食品業界では、価格戦略が消費者の購買意欲に大きく影響するため、注意が必要です。

【要点】ホーチミン市は、駐車場の建設・運営プロジェクトに対し、最大50%の利子補助を提供する方針を示しています。この補助は、契約全体の借入金額に基づき、最長5年間適用される予定です。市は交通インフラの整備を進める中で、駐車場の整備を重要視しています。
【実務影響】日本企業にとって、駐車場関連のプロジェクトは新たな投資機会となります。特に、交通インフラの整備に関与する企業は、この補助制度を活用し、コストを抑えたプロジェクト推進が期待されます。

【要点】ベトナムの国営企業、TKV（ベトナム国営鉱業・鉱産公社）は、アメリカのキャタピラー社と協力し、ベトナム市場におけるサービス向上を目指しています。両社は、製品の品質向上に加え、最新技術を活用した包括的な顧客サポートを提供することを約束しました。TKVは、キャタピラーの製品が競争力を持つよう、政策の見直しを提案しています。キャタピラーの幹部は、2026年10月にTKVを訪問し、さらなる協力の機会を探る予定です。
【実務影響】この協力は、TKVの生産性向上や競争力強化に寄与する可能性があります。日本企業は、キャタピラーの技術を活用した新たなビジネスチャンスを模索し、特に鉱業や建設分野でのパートナーシップを検討する価値があります。

【要点】ホーチミン市は、交通インフラの整備と維持管理のための資金調達政策を策定中です。市は、さまざまな機関や個人からの意見を募り、2030年までに255kmの都市鉄道を完成させる計画を進めています。これにより、地域の物流と発展が期待されています。
【実務影響】日本企業は、ホーチミン市の交通インフラ開発に関連するプロジェクトへの参加を検討するべきです。特に、公共事業やインフラ投資に関与する企業は、資金調達の動向を注視し、適切な戦略を立てる必要があります。

【要点】ベトナムでは、63%の消費者が買い物の際にFacebookを利用し、58%がMessengerを通じて企業とつながっています。これは世界平均のそれぞれ33%、30%を大きく上回る数字です。特に、ベトナムの消費者は、Tết（旧正月）を含む高峰期の買い物において、オンラインでの対話を通じた購入を好む傾向が強まっています。
【実務影響】日本企業は、ベトナム市場におけるデジタルマーケティング戦略を見直し、SNSを活用した顧客とのインタラクションを強化する必要があります。特に、FacebookやMessengerを通じたコミュニケーションの重要性が増しているため、これに対応した戦略が求められます。

【要点】PVTransは、国際市場での船舶購入価格が高騰する中、最近数年間で船隊を拡大し、現在65隻の船舶を保有しています。ホルムズ海峡の緊張により、液体貨物の運賃が上昇しており、これに伴い新たな契約の交渉が有利に進む見込みです。
【実務影響】日本企業は、PVTransの運賃上昇を受けて、物流コストの見直しや契約条件の再評価を行う必要があります。特に、液体貨物の輸送に関わる企業は、今後の市場動向を注視することが重要です。

【要点】ベトナム政府は、国営投資会社SCICを国家投資ファンドに転換する方針を示しました。この改革は、国有資産の効率的な運用を目指し、ベトナム経済の資本効率化を図るものです。具体的な移行時期は未定ですが、市場原則に基づく柔軟な投資運用が期待されています。
【実務影響】日本企業は、SCICが関与する企業との取引において、資本構成や意思決定プロセスの変化に注視する必要があります。この改革は、取引先の経営効率に直接影響を与えるため、戦略的な対応が求められます。

【要点】2026年8月、ベトナムのドリアン輸出は約20億ドルに達し、その大部分は中国市場によるものです。一方、タイはドリアンの輸出に対して1キログラムあたり0.06ドルの税金を課すことを提案しています。
【実務影響】日本企業は本件の動向を注視し、関連する取引・契約・現地実務への影響を確認しておくとよいでしょう。

【要点】Vingroupは、ハティン省にあるVinhomes Hà Tĩnhを通じて、965ヘクタールの工業団地Vinhomes Vũng Ángのインフラ整備に9.5兆ドンを追加投資することを発表しました。このプロジェクトは、2024年に設立された子会社が担当し、2026年から2030年にかけて約38.5兆ドンの社会全体の投資が見込まれています。
【実務影響】日本企業は、Vingroupの工業団地開発に注目し、サプライチェーンの構築や新たなビジネス機会を模索することが重要です。

【要点】ホーチミン市は、公共駐車場の不足を解消するため、駐車場の建設・運営を行う投資者に対して、最大5年間の50%の利子補助を提供する政策を発表しました。この政策は、交通インフラの整備を促進し、都市の交通問題を解決することを目的としています。
【実務影響】この補助金制度は、日系企業がホーチミン市での駐車場プロジェクトに参入する際のコストを軽減する可能性があります。特に、交通インフラ関連の事業を検討している企業は、早急に情報を収集し、計画を立てるべきです。

【要点】ハノイ市政府は、CTCP Tập đoàn Tương Lai Sông Hồngに273haの土地を与え、マルチ・パーパス・シティプロジェクトを実施することを決定しました。この土地は、商業住宅、再定住住宅、社会住宅、商業サービス施設、インフラ整備に使用される予定です。プロジェクトは、2026年2月に着工され、全体で696haの規模を持つ予定です。
【実務影響】この土地取得は、Tập đoàn Tương Lai Sông Hồngの成長を示しており、日本企業にとっては、ハノイでの新たなビジネスチャンスを提供します。特に、インフラ開発や不動産市場への参入を検討する企業にとっては注目すべき情報です。

【要点】ベトナム航空は9月25日、カナダのCAEグループとフライトシミュレーション技術に関する協力協定を締結しました。この提携により、新型機材の導入に向けた操縦士や整備士の育成体制を強化することが狙いです。航空需要の回復に伴い、業界全体で人材不足が深刻化している中、両社の協力は重要なステップとされています。具体的な投資額や訓練機の台数は未発表ですが、今後の機材投資計画に連動する動きとして注目されています。
【実務影響】この提携は、航空インフラの拡充を目指す日本企業にとっても重要です。製造業のサプライチェーンにおいて、航空輸送の安定性は事業運営に直結します。今後の機材投資計画や訓練施設の稼働開始時期に注目し、関連する部門での準備を進めることが求められます。